Rewolucja autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych: 2025 i później. Jak robotyka następnej generacji zmienia eksplorację oceanów, bezpieczeństwo i przemysł w bezprecedensowym tempie.

• Podsumowanie: Kluczowe trendy i czynniki rynkowe w 2025 roku
• Wielkość rynku i prognoza wzrostu (2025–2030): Trajektoria 20% CAGR
• Kluczowe technologie: AI, nawigacja i fuzja sensorów w AUV
• Czołowe firmy i strategiczne partnerstwa (np. kongsberg.com, teledynemarine.com, bluefinrobotics.com)
• Zastosowania: Obrona, Energetyka, Badania i Monitorowanie Środowiska
• Krajobraz regulacyjny i normy przemysłowe (np. ieee.org, asme.org)
• Wyzwania: Zasilanie, Komunikacja i Autonomia w Głębokich Wodach
• Analiza regionalna: Ameryka Północna, Europa, Azja-Pacyfik i rynki wschodzące
• Inwestycje, fuzje i przejęcia oraz ekosystem startupów
• Przewidywania na przyszłość: Możliwości następnej generacji i droga do pełnej autonomii
• Źródła i odniesienia

Podsumowanie: Kluczowe trendy i czynniki rynkowe w 2025 roku

Sektor autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych wchodzi w istotną fazę w 2025 roku, napędzany szybkim postępem technologicznym, rozwijającymi się zastosowaniami komercyjnymi i rosnącym popytem ze strony sektora obrony, energetyki i monitorowania środowiska. Integracja sztucznej inteligencji (AI), poprawionej technologii akumulatorów oraz zaawansowanych zestawów sensorów umożliwia robotom podwodnym działanie z większą autonomią, wytrzymałością i zdolnościami zbierania danych niż kiedykolwiek wcześniej.

Kluczowym trendem w 2025 roku jest wprowadzenie autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV) do operacji energetycznych na morzu, w szczególności w sektorze ropy, gazu oraz rozwijającym się przemyśle offshore wiatrowym. Główne firmy branżowe, takie jak Saab AB i Kongsberg Gruppen, prowadzą rynek z zaawansowanymi platformami AUV, takimi jak Sabertooth i seria HUGIN, które coraz częściej są wykorzystywane do inspekcji, konserwacji i naprawy podwodnej (IMR). Systemy te zmniejszają potrzebę zatrudniania nurków i załogowych statków, znacząco obniżając koszty operacyjne i poprawiając bezpieczeństwo.

Zastosowania obronne i bezpieczeństwa pozostają głównym czynnikiem wzrostu, a marynarki wojenne na całym świecie inwestują w autonomiczne roboty podwodne do przeciwdziałania minom, monitorowania i wojny podwodnej. Lockheed Martin i Boeing aktywnie rozwijają AUV o dużych rozmiarach, zdolne do długotrwałych misji, co odzwierciedla przesunięcie w kierunku trwałej obecności podwodnej i zbierania informacji. Ciągłe inwestycje Marynarki Wojennej USA w program Orca XLUUV ilustrują ten trend.

Monitoring środowiska i badania naukowe także korzystają na proliferacji autonomicznych robotów podwodnych. Organizacje takie jak Teledyne Marine i Ocean Infinity wprowadzają floty AUV do zbierania danych oceanograficznych, mapowania siedlisk morskich i badań zmian klimatycznych. Prace te wspierane są przez poprawę komunikacji i nawigacji podwodnej, co umożliwia bardziej skomplikowane i skoordynowane misje z użyciem wielu pojazdów.

Patrząc w przyszłość, outlook rynku autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych jest obiecujący. Zbieżność AI, uczenia maszynowego i obliczeń brzegowych spodziewana jest do dalszego zwiększenia autonomii i zwrotności misji. Dążenie do dekarbonizacji i zrównoważonej operacji oceanicznych prawdopodobnie przyspieszy adopcję w offshore energii odnawialnej i monitorowaniu środowiska. Tymczasem napięcia geopolityczne i obawy dotyczące bezpieczeństwa morskiego będą podtrzymywać inwestycje w sektorze obronnym. W związku z tym, nadchodzące lata powinny przynieść większą komercjalizację, szersze zastosowanie w różnych branżach oraz powstanie nowych paradygmatów operacyjnych w robotyce podwodnej.

Wielkość rynku i prognoza wzrostu (2025–2030): Trajektoria 20% CAGR

Globalny rynek autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych ma wyjątkowo duży potencjał wzrostu w latach 2025–2030, a konsensus branżowy wskazuje na skumulowany roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) wynoszący około 20%. Napędza to rosnący popyt na rynku w sektorach takich jak energia offshore, obrona, badania morskie i inspekcja infrastruktury podwodnej. Proliferacja zaawansowanych technologii sensorowych, usprawnienia w żywotności akumulatorów oraz integracja sztucznej inteligencji przyspieszają dalszą adopcję.

Kluczowi gracze branżowi inwestują w znacznym stopniu w badania i rozwój, aby zwiększyć autonomię, wytrzymałość i zdolności ładunkowe swoich systemów robotów podwodnych. Saab AB, poprzez swoją jednostkę Seaeye, pozostaje liderem w dziedzinie elektrycznie sterowanych pojazdów zdalnie sterowanych (ROV) oraz autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV), dostarczając rozwiązania zarówno dla zastosowań komercyjnych, jak i obronnych. Kongsberg Gruppen to kolejna znacząca siła, z szeroko stosowanymi seriami AUV HUGIN i REMUS do mapowania dna morskiego, inspekcji rurociągów i przeciwdziałania minom. Teledyne Technologies Incorporated nadal rozszerza swoje portfolio autonomicznych systemów morskich, koncentrując się na modularności i interoperacyjności dla różnych profili misji.

W ostatnich latach nastąpił wyraźny wzrost zakupów i wprowadzenia autonomicznych systemów podwodnych w dużej skali. Na przykład Marynarka Wojenna USA przyznała kontrakty na ekstra duże bezzałogowe pojazdy podwodne (XLUUV), przy czym Boeing opracowuje platformę Orca XLUUV, zaprojektowaną do długotrwałych misji i modularnych ładunków. W sektorze komercyjnym operatorzy wind offshore oraz ropy i gazu coraz częściej polegają na AUV w zakresie inspekcji, konserwacji i monitorowania środowiska, co pozwala na obniżenie kosztów operacyjnych i poprawę bezpieczeństwa.

Region Azji i Pacyfiku staje się znaczącym silnikiem wzrostu, przy krajach takich jak Chiny, Japonia i Korea Południowa inwestujących w krajowe zdolności robotyki podwodnej zarówno w celach cywilnych, jak i militarnych. ECA Group i Atlas Elektronik również zwiększają swój zasięg globalny, dostarczając zaawansowane AUV i systemy przeciwdziałania minom dla marynarek wojennych i instytucji badawczych na całym świecie.

Patrząc w kierunku 2030 roku, prognozy rynkowe pozostają bardzo pozytywne. Zbieżność autonomii, analizy danych i komunikacji podwodnej prawdopodobnie odblokuje nowe zastosowania, w tym monitoring oceanów, zarządzanie aktywami podwodnymi oraz eksplorację głębin. Wraz z ewolucją ram regulacyjnych i dojrzewaniem standardów interoperacyjności, adopcja autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych ma szansę przyspieszyć, umacniając trajektorię sektora w kierunku 20% CAGR do końca tej dekady.

Kluczowe technologie: AI, nawigacja i fuzja sensorów w AUV

Autonomiczne bezzałogowe roboty podwodne (AUV) przechodzą szybką ewolucję, a kluczowe technologie, takie jak sztuczna inteligencja (AI), systemy nawigacji i fuzja sensorów, napędzają ich zdolności w 2025 roku i później. Technologie te umożliwiają AUV wykonywanie skomplikowanych misji przy minimalnej interwencji człowieka, od eksploracji głębin po inspekcję infrastruktury i zastosowania obronne.

AI znajduje się w sercu AUV następnej generacji, umożliwiając im adaptacyjne planowanie misji, podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym oraz wykrywanie anomalii. Wiodący producenci, tacy jak Kongsberg Maritime i Saab, integrują zaawansowane algorytmy uczenia maszynowego w celu zwiększenia autonomii, pozwalając ich pojazdom interpretować dane sensorowe, unikać przeszkód i dynamicznie dostosowywać trasy. Na przykład AUV HUGIN firmy Kongsberg wykorzystują autonomię opartą na AI do długotrwałych misji, podczas gdy Sabertooth firmy Saab łączy AI z hybrydowymi zdolnościami ROV/AUV do elastycznych operacji.

Nawigacja pozostaje kluczowym wyzwaniem w wodzie z powodu braku sygnałów GPS. W 2025 roku AUV coraz bardziej polegają na systemach nawigacji inercjalnej (INS), logach prędkości Dopplera (DVL) oraz technologiach pozycjonowania akustycznego. Firmy takie jak Teledyne Marine i L3Harris są na czołowej pozycji, oferując precyzyjne rozwiązania nawigacyjne. Moduły INS i DVL firmy Teledyne są szeroko stosowane ze względu na swoją niezawodność w głębokich i płytkich wodach, podczas gdy L3Harris oferuje zintegrowane zestawy nawigacyjne, które łączą wiele danych z sensorów dla solidnej lokalizacji.

Fuzja sensorów stanowi kolejny kamień milowy, umożliwiając AUV syntezę danych z sonaru, kamer, magnetometrów i sensorów środowiskowych. To podejście wielomodalne zwiększa świadomość sytuacyjną i dokładność mapowania. Bluefin Robotics (firma należąca do General Dynamics) i OceanServer Technology (spółka zależna L3Harris) są znane ze swoich modułowych platform AUV, które wspierają różnorodne ładunki sensorowe i fuzję danych w czasie rzeczywistym. Systemy te są wdrażane do zastosowań takich jak mapowanie dna morskiego, inspekcja rurociągów i przeciwdziałanie minom.

Patrząc w przyszłość, zbieżność AI, zaawansowanej nawigacji i fuzji sensorów prawdopodobnie zwiększy autonomię AUV, ich wytrzymałość i złożoność misji. Współprace branżowe i inicjatywy otwartej architektury sprzyjają interoperacyjności i szybkiemu wdrażaniu technologii. Wraz z dojrzewaniem tych podstawowych technologii AUV odegrają coraz ważniejszą rolę w badaniach oceanograficznych, energiach offshore oraz bezpieczeństwie morskim przez resztę tej dekady.

Czołowe firmy i strategiczne partnerstwa (np. kongsberg.com, teledynemarine.com, bluefinrobotics.com)

Sektor autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych w 2025 roku charakteryzuje się dynamicznym krajobrazem ustalonych liderów, innowacyjnych nowicjuszy i rozwijającej się sieci strategicznych partnerstw. Te współprace napędzają postępy w autonomii, wytrzymałości i elastyczności misji, z zastosowaniami w zakresie obrony, energii offshore, badań naukowych i monitorowania środowiska.

Wśród najbardziej prominentnych graczy wyróżnia się Kongsberg Gruppen jako globalny lider. Seria AUV HUGIN i REMUS jest szeroko stosowana do mapowania dna morskiego, przeciwdziałania minom i inspekcji rurociągów. Ciągłe inwestycje Kongsberg w sztuczną inteligencję i integrację sensorów mają na celu zwiększenie autonomii i zdolności zbierania danych swoich platform. Strategiczne partnerstwa firmy z agencjami obronnymi i dużymi firmami energetycznymi wciąż rozbudowują jej zasięg i wpływ na rynki komercyjne i rządowe.

Innym kluczowym graczem jest Teledyne Marine, oferujący kompleksowe portfolio AUV, ROV oraz czujników podwodnych. AUV Gavia i SeaRaptor firmy Teledyne są znane z modularności i zdolności do pracy na głębokościach, co czyni je odpowiednimi do skomplikowanych misji pomiarowych i inspekcyjnych. Współpraca tej firmy z instytucjami badawczymi oraz operatorami offshore zauważalna jest w jej podejściu do interoperacyjności i standaryzacji danych, co ma na celu uproszczenie operacji z zastosowaniem wielu statków.

W Stanach Zjednoczonych Bluefin Robotics (spółka zależna General Dynamics Mission Systems) kontynuuje innowacje w zakresie modularnego projektu AUV. Pojazdy Bluefin są szeroko stosowane przez Marynarkę Wojenną USA i sojusznicze siły do przeciwdziałania minom, zbierania informacji i szybkiej oceny środowiskowej. Integracja zaawansowanych systemów nawigacyjnych i komunikacyjnych przez firmę ustala nowe standardy w zakresie niezawodności operacyjnej i czasu trwania misji.

Strategiczne sojusze coraz bardziej kształtują trajektorię sektora. Na przykład współpraca Kongsberg z Saab wykorzystuje komplementarne technologie w robotyce podwodnej i systemach obronnych, podczas gdy partnerstwa Teledyne z konsorcjami akademickimi przyspieszają rozwój czujników następnej generacji i algorytmów autonomii. Te sojusze nie tylko sprzyjają innowacjom, ale także odpowiadają na wyzwania interoperacyjności, które są krytyczne, gdy operacje z wieloma robotami i w wielu domenach stają się coraz powszechniejsze.

Patrząc w przyszłość, sektor ma przed sobą dalsze konsolidacje i współprace między przemysłowe, szczególnie gdy energia offshore, wydobycie głębinowe i monitorowanie środowiska zwiększają popyt na solidne, inteligentne systemy podwodne. Skupienie czołowych graczy na otwartych architekturach i skalowalnych rozwiązaniach pozwala im wykorzystać nadarzające się okazje i ustawić standardy dla następnej fali autonomicznych robotów podwodnych.

Zastosowania: Obrona, Energetyka, Badania i Monitorowanie Środowiska

Autonomiczne bezzałogowe roboty podwodne (AUUR) szybko przekształcają operacje w sektorach obrony, energetyki, badań naukowych i monitorowania środowiska. W 2025 roku wdrażanie zaawansowanych autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV) oraz zdalnie sterowanych pojazdów (ROV) przyspiesza, napędzane postępem technologicznym w sztucznej inteligencji, integracji sensorów i wytrzymałości akumulatorów.

W obronie marynarki wojenne na całym świecie inwestują w AUUR w celu przeciwdziałania minom, zbierania informacji oraz walki podwodnej. AUV BAE Systems „Herne” i „Manta” są na przykład zaprojektowane do ciągłej obserwacji i misji rozpoznawczych. Marynarka Wojenna USA nadal zwiększa swoje wykorzystanie „Orca” Extra Large Unmanned Undersea Vehicle (XLUUV), rozwijane przez Boeing, które jest zdolne do długotrwałych misji i dostarczania ładunków. Europejskie przedsiębiorstwa obronne, takie jak Saab, również rozwijają swoje platformy hybrydowe AUV/ROV „Sabertooth” zarówno dla zastosowań wojskowych, jak i komercyjnych.

W sektorze energetycznym AUUR są niezbędne do inspekcji infrastruktury podwodnej, konserwacji i napraw, szczególnie w przemyśle offshore związaną z ropą i gazem oraz szybko rozwijającym się przemysłem offshore wiatrowym. Oceaneering International oraz Fugro są wiodącymi dostawcami AUV i ROV do inspekcji rurociągów, mapowania dna morskiego i zarządzania integralnością aktywów. Systemy te zmniejszają koszty operacyjne i ryzyko poprzez minimalizację potrzeby zatrudniania nurków i umożliwiają ciągłe, wysokiej rozdzielczości zbieranie danych w trudnych środowiskach.

• Badania naukowe: AUUR rewolucjonizują oceanografię i biologię morską, umożliwiając długotrwałe misje w głębinach. AUV „HUGIN”, opracowany przez Kongsberg, jest szeroko stosowany do mapowania głębokich wód i zbierania danych środowiskowych, wspierając projekty, od badań kominów hydrotermalnych po monitorowanie zmian klimatycznych.
• Monitorowanie środowiska: Autonomiczne platformy są coraz częściej wykorzystywane do monitorowania ekosystemów morskich w czasie rzeczywistym, śledzenia zanieczyszczeń i oceny siedlisk. Teledyne Marine oferuje szereg AUV i przelotów wyposażonych w zaawansowane sensory do pomiarów jakości wody, chemicznych i biologicznych, wspierając zgodność z przepisami i działania ochronne.

Patrząc w przyszłość, w nadchodzących latach możemy spodziewać się dalszej integracji uczenia maszynowego w zakresie adaptacyjnego planowania misji, robotyki roju do skoordynowanych operacji oraz usprawnień w komunikacji podwodnej. Zbieżność tych technologii prawdopodobnie poszerzy katalog operacji AUUR, czyniąc je niezbędnymi narzędziami zarówno dla interesariuszy komercyjnych, jak i rządowych.

Krajobraz regulacyjny i normy przemysłowe (np. ieee.org, asme.org)

Krajobraz regulacyjny i normy przemysłowe dotyczące autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych szybko się zmieniają, gdy sektor dojrzewa i zwiększa wdrażanie w roku 2025 i później. Rosnąca złożoność i zasięg operacyjny autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV) i zdalnie sterowanych pojazdów (ROV) skłoniły zarówno międzynarodowe, jak i krajowe organy do zajęcia się kwestiami bezpieczeństwa, interoperacyjności i wpływu na środowisko.

Kluczowe normy branżowe są opracowywane i aktualizowane przez organizacje takie jak IEEE i ASME. Społeczeństwo Inżynierii Oceanicznej IEEE nadal doskonali protokoły komunikacji, nawigacji i wymiany danych w wodzie, które są kluczowe dla operacji z wieloma robotami oraz integracji z systemami lądowymi i po powierzchnią. ASME natomiast wprowadza standardy dotyczące projektowania mechanicznego, niezawodności i testowania systemów robotycznych podwodnych, zapewniając, że nowe platformy spełniają rygorystyczne standardy w zakresie bezpieczeństwa i jakości.

W 2025 roku uwaga w zakresie regulacji skupia się coraz bardziej na bezpiecznym działaniu autonomicznych systemów w dzielonym środowisku morskim. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) pracuje nad wytycznymi dotyczącymi wdrażania bezzałogowych systemów morskich, w tym wymaganiami dotyczącymi unikania kolizji, identyfikacji i mechanizmów awaryjnych. Te prace są szczególnie istotne, gdy misje komercyjne i naukowe kierują AUV do coraz bardziej zatłoczonych i wrażliwych wód, takich jak pola energetyczne na morzu i obszary chronione morskie.

Władze krajowe również podejmują działania. Na przykład, Straż Przybrzeżna USA i Brytyjska Agencja Morska współpracują z przemysłem, aby ustanowić ramy operacyjne dla bezzałogowych pojazdów podwodnych, koncentrując się na rejestracji, śledzeniu i raportowaniu incydentów. Oczekuje się, że ramy te zostaną bardziej sformalizowane w nadchodzących latach, szczególnie w miarę rozwoju flot autonomicznych systemów podwodnych przez operatorów obronnych i komercyjnych, takich jak Saab i Kongsberg.

Interoperacyjność to kolejny ważny temat. Open Geospatial Consortium (OGC) współpracuje z producentami i instytucjami badawczymi w celu ujednolicenia formatów danych i interfejsów, co umożliwia płynne włączenie platform robotycznych od różnych dostawców. To jest kluczowe w przypadku przeprowadzania dużych badań oceanograficznych oraz misji wielu operatorów, w gdzie systemy od takich firm jak Teledyne Marine i Bluefin Robotics często są wdrażane razem.

Patrząc w przyszłość, oczekuje się, że regulacje i standardy dla autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych staną się bardziej zharmonizowane na poziomie międzynarodowym, z silnym naciskiem na bezpieczeństwo, odpowiedzialność za środowisko i kompatybilność technologiczną. Będzie to niezbędne, aby wspierać prognozowany wzrost sektora oraz zapewnić odpowiedzialne i zrównoważone operacje w coraz bardziej zatłoczonych i skomplikowanych podwodnych obszarach.

Wyzwania: Zasilanie, Komunikacja i Autonomia w Głębokich Wodach

Autonomiczne bezzałogowe roboty podwodne (AUUR) szybko się rozwijają, ale sektor napotyka trwałe wyzwania w zakresie zasilania, komunikacji podwodnej i autonomii w głębokich wodach—problemy, które będą nadal kluczowe w 2025 roku i w nadchodzących latach. Wyzwania te są szczególnie istotne, gdy misje wymagają dłuższej wytrzymałości, większych głębokości i bardziej skomplikowanych zachowań autonomicznych.

Zasilanie pozostaje głównym ograniczeniem dla AUUR. Większość obecnych systemów opiera się na akumulatorach litowo-jonowych, co ogranicza czas trwania misji do godzin lub dni. Prace mające na celu przedłużenie czasu operacyjnego obejmują integrację ogniw paliwowych i technologii pozyskiwania energii. Na przykład Kongsberg Gruppen, wiodący producent autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV), aktywnie rozwija hybrydowe rozwiązania zasilania, aby zwiększyć wytrzymałość serii HUGIN. Podobnie, Saab AB bada zaawansowane chemie akumulatorów i modułowe zasilacze dla swoich pojazdów Sabertooth i Seaeye. Niemniej jednak gęstość energii i bezpieczeństwo tych rozwiązań pozostają pod lupą, szczególnie w przypadku głębokowodnych zastosowań, gdzie wymiana lub ładowanie akumulatorów jest logistycznie trudne.

Komunikacja podwodna to kolejne istotne wyzwanie. Fale radiowe szybko się tłumią w wodzie morskiej, ograniczając większość komunikacji do modemów akustycznych, które oferują niską przepustowość i są podatne na zakłócenia i opóźnienia. Ogranicza to kontrolę w czasie rzeczywistym i przesyłanie danych, zmuszając do większego polegania na autonomii pokładowej. Firmy takie jak Teledyne Marine i Bluefin Robotics (firma grupy General Dynamics) inwestują w bardziej odporne systemy komunikacji akustycznej i optycznej, ale te nadal są limitowane przez zasięg i czynniki środowiskowe. Branża eksperymentuje również z metodami przesyłania danych, takimi jak krótkozasięgowe metody optyczne i magnetycznej indukcji dla szybkiego transferu danych podczas dokowania lub wyładunku danych, jednak wymagają one bliskiego sąsiedztwa i nie są jeszcze wykonalne dla operacji długozasięgowych.

Autonomia w głębokich wodach stawia kolejne wyzwania. W miarę jak AUV są wykorzystywane do bardziej skomplikowanych misji na większych głębokościach—często wykraczających poza 3000 metrów—nawigacja, unikanie przeszkód i adaptacyjne planowanie misji stają się kluczowe. Ocean Infinity wdraża floty AUV zdolnych do pracy w głębokich wodach z zaawansowaną autonomią napędu opartego na AI, ale nawet te systemy wymagają znacznego programowania przed misją i są ograniczone w swojej zdolności do reagowania na nieoczekiwane sytuacje. Brak niezawodnego GPS w wodzie wymaga zastosowania skomplikowanych systemów nawigacji bezwładnościowej oraz fuzji sensorów, w których aktywnie rozwijają się firmy takie jak Kongsberg Gruppen i Saab AB.

Patrząc w przyszłość na 2025 rok i później, oczekuje się postępów w technologii baterii, protokołach komunikacyjnych i AI pokładowych. Jednak fundamentalne ograniczenia fizyki i surowość środowiska głębinowego oznaczają, że zasilanie, komunikacja i autonomia pozostaną kluczowymi wyzwaniami dla następnej generacji autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych.

Analiza regionalna: Ameryka Północna, Europa, Azja-Pacyfik i rynki wschodzące

Globalny krajobraz autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych szybko się rozwija, a Ameryka Północna, Europa, Azja-Pacyfik oraz rynki wschodzące wykazują każda z nich odrębne trajektorie w 2025 roku i nadchodzących latach. Te regiony kształtowane są przez różne poziomy dojrzałości technologicznej, inwestycji, ram regulacyjnych oraz popytu ze strony użytkowników końcowych, szczególnie w sektorze obrony, energii offshore, badań naukowych i monitorowania środowiska.

Ameryka Północna pozostaje globalnym liderem, napędzanym solidnymi wydatkami na obronę oraz dojrzałym sektorem energii offshore. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nadal inwestuje ogromne sumy w duże i małe bezzałogowe pojazdy podwodne (UUV) do przeciwdziałania minom, monitorowania i walki podwodnej. Główne firmy, takie jak Lockheed Martin i Boeing, rozwijają UUV o dużych średnicach, podczas gdy wyspecjalizowane firmy, takie jak Hydroid (firma Kongsberg) i Teledyne Marine, dostarczają szereg autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV) do zastosowań militarnych i komercyjnych. Kanada również rozwija swoje zdolności, koncentrując się na monitorowaniu Arktyki i eksploracji zasobów.

Europa charakteryzuje się silną współpracą między przemysłem a instytucjami badawczymi, z naciskiem na zarówno zastosowania obronne, jak i cywilne. Wielka Brytania, Norwegia i Francja są na czołowej pozycji, wykorzystując firmy takie jak Saab (w szczególności ze swoimi seriami Sabertooth i Seaeye), Kongsberg Maritime i Eelume, specjalizującą się w robotach podwodnych do inspekcji i konserwacji. Emisja Unii Europejskiej na monitorowanie środowiska morskiego i energii wiatrowej w offshore zwiększa popyt na zaawansowane AUV oraz zdalnie sterowane pojazdy (ROV). Oczekuje się, że harmonizacja regulacyjna i transgraniczne projekty przyspieszą innowacje i wdrożenie do 2027 roku.

Azja-Pacyfik obserwuje szybki wzrost, kierowany przez Chiny, Japonię, Koreę Południową oraz Australię. Chiny inwestują ogromne sumy w krajowy rozwój UUV zarówno w celach wojskowych, jak i eksploracji zasobów, a państwowe przedsiębiorstwa, takie jak Chińska Korporacja Stoczniowa, odgrywają wiodącą rolę. Japonia koncentruje się na odpowiedzi na katastrofy, inspekcji infrastruktury podwodnej oraz naukach morskich, a firmy takie jak Mitsubishi Electric i International Robotics przyczyniają się do rozwoju sektora. Australia priorytetowo traktuje bezpieczeństwo morskie i monitorowanie środowiska, wspierając innowacje lokalne inicjatywy rządowe.

Rynki wschodzące w Ameryce Łacińskiej, Bliskim Wschodzie i Afryce są na wcześniejszym etapie, ale wykazują rosnące zainteresowanie, szczególnie w zakresie ropy i gazu offshore, bezpieczeństwa portów i monitorowania środowiska. Oczekuje się, że partnerstwa z uznanymi producentami oraz umowy dotyczące transferu technologii przyspieszą adopcję w tych regionach w nadchodzących latach.

Ogólnie rzecz biorąc, perspektywy dla autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych są obiecujące we wszystkich regionach, z dalszymi postępami w zakresie autonomii, wytrzymałości i integracji sensorów spodziewającymi się rozszerzenia zastosowań i penetracji rynku do 2028 roku.

Inwestycje, fuzje i przejęcia oraz ekosystem startupów

Sektor autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych doświadcza wzrostu inwestycji, fuzji i przejęć (M&A) oraz aktywności startupów w 2025 roku, napędzany rosnącym popytem na eksplorację podmorską, energię offshore, obronę i monitorowanie środowiska. Rynek charakteryzuje się mieszanką ustalonych graczy i innowacyjnych startupów, z znacznymi przepływami kapitału i strategicznymi partnerstwami kształtującymi konkurencyjny krajobraz.

Główne firmy branżowe, takie jak Saab AB, dzięki swojej dywizji Saab Seaeye, oraz Kongsberg Gruppen, nadal inwestują znaczne sumy w badania i rozwój, rozszerzając swoje portfolio autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV) oraz zdalnie sterowanych pojazdów (ROV). Firmy te są również aktywne w przejmowaniu mniejszych firm technologicznych, aby zwiększyć ich zdolności w zakresie sztucznej inteligencji, autonomii i integracji sensorów. Na przykład Kongsberg Gruppen ma historię strategicznych przejęć, aby wzmocnić swoje oferty w zakresie robotyki morskiej, a obserwatorzy branżowi przewidują dalsze umowy w 2025 roku, gdy firma dąży do utrzymania swojej pozycji lidera w tym sektorze.

Ekosystem startupów jest dynamiczny, a nowi gracze koncentrują się na zaawansowanej autonomii, robotyce roju oraz analizie danych dla zastosowań podwodnych. Godne uwagi startupy to Hydromea, specjalizująca się w bezprzewodowej komunikacji pod wodą i kompaktowych AUV, oraz Saildrone, znana z autonomicznych pojazdów powierzchniowych i podwodnych wykorzystywanych do zbierania danych oceanograficznych i monitorowania środowiska. Firmy te przyciągnęły kapitał venture oraz strategiczne inwestycje zarówno od uznanych graczy branżowych, jak i funduszy inwestycyjnych skoncentrowanych na technologii, co odzwierciedla zaufanie do potencjału wzrostu tego sektora.

Spodziewane jest, że aktywność M&A nasili się w nadchodzących latach, ponieważ większe firmy obronne i energetyczne dążą do przejmowania innowacyjnych startupów, aby przyspieszyć swoje cyfrowe transformacje i rozszerzyć swoje zdolności w robotyce podwodnej. Na przykład L3Harris Technologies aktywnie dokonuje przejęć i nawiązuje partnerstwa z firmami robotycznymi, aby wzmocnić swoje portfolio systemów morskich bezzałogowych, celując zarówno w rynki obronne, jak i komercyjne. Podobnie, Teledyne Technologies nadal integruje nowe technologie poprzez przejęcia, wzmacniając swoją pozycję w zakresie instrumentacji morskiej i systemów autonomicznych.

• W 2025 roku inwestycje venture capital w startupy robotyki podwodnej mają przekroczyć poprzednie lata, koncentrując się na technologiach do zastosowań cywilnych i obronnych.
• Strategiczne partnerstwa między ustalonymi graczami a startupami przyspieszają komercjalizację bezzałogowych AUV i ROV następnej generacji, szczególnie w zakresie energii offshore, ropy i gazu oraz inspekcji infrastruktury podwodnej.
• Rządowe programy innowacyjne w USA, Europie i Azji dodatkowo napędzają ekosystem, oferując dotacje i możliwości pilotażowe dla firm na wczesnym etapie rozwoju.

Patrząc w przyszłość, perspektywy dla inwestycji i M&A w autonomiczne bezzałogowe roboty podwodne pozostają obiecujące, z oczekiwanym dalszym konsolidowaniem i innowacjami w miarę dojrzewania sektora i różnicowania jego zastosowań.

Przewidywania na przyszłość: Możliwości następnej generacji i droga do pełnej autonomii

Przyszłość autonomicznych bezzałogowych robotów podwodnych jest gotowa na znaczące postępy w 2025 roku i w latach następnych, napędzana szybkim rozwojem w sztucznej inteligencji, integracji sensorów i zarządzaniu energią. Sektor ten obserwuje przejście od zdalnie sterowanych pojazdów (ROV) i systemów półautonomicznych do w pełni autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV), zdolnych do realizacji skomplikowanych, długotrwałych misji przy minimalnej interwencji człowieka.

Czołowi producenci, tacy jak Kongsberg Maritime i Saab, są na czołowej pozycji tej ewolucji. Kongsberg Maritime wciąż rozwija swoją serię HUGIN, która jest uznawana za godną zaufania dzięki dużej wytrzymałości w głębinach i zaawansowanej autonomii, integrując uczenie maszynowe do adaptacyjnego planowania misji i podejmowania decyzji w czasie rzeczywistym. Platforma Sabertooth firmy Saab jest kolejnym przykładem, oferującym hybrydowe możliwości AUV/ROV oraz zdolność do dokowania pod wodą w celu ładowania i przesyłania danych, co stanowi kluczowy krok w kierunku trwałej obecności podwodnej.

Głównym trendem jest integracja zaawansowanych zestawów sensorów, w tym sonaru z syntetyczną aperturą, pobieraczy DNA środowiskowego oraz systemów optycznych o wysokiej rozdzielczości. Umożliwiają one AUV wykonywanie szczegółowego mapowania dna, inspekcji infrastruktury oraz monitorowania środowiska z bezprecedensową dokładnością. Firmy takie jak Teledyne Marine przesuwają granice, oferując modułowe ładunki i projektowanie z otwartą architekturą, co pozwala na szybkie dostosowanie się do różnorodnych wymagań misji.

Autonomia energetyczna pozostaje kluczowym wyzwaniem. Innowacje w technologii akumulatorów litowo-jonowych, ogniwach paliwowych i stacjach dokujących pod wodą wydłużają czas trwania misji z dni do tygodni. Lockheed Martin inwestuje w zaawansowane systemy energetyczne i zarządzanie misjami autonomicznymi dla swojego systemu Orca XLUUV, dużego AUV zaprojektowanego do wielomiesięcznych wdrożeń.

Droga do pełnej autonomii wymaga również solidnej komunikacji podwodnej i nawigacji. Postępy w komunikacji akustycznej i optycznej, a także systemy nawigacji bezwładnościowej umożliwiają AUV współpracę w rojach lub jako część większych morskich systemów bezzałogowych. Ciała przemysłowe, takie jak Stowarzyszenie dla Systemów Pojazdów Bezzałogowych, promują standardy interoperacyjności w celu umożliwienia operacji wielowarstwowych i wielootożkowych.

Patrząc w przyszłość, w kolejnych latach prawdopodobnie zobaczymy wdrożenie AUV z większą inteligencją pokładową, zdolnościami do samonaprawy i bezproblemową integrację z systemami bezzałogowymi powierzchni i powietrza. Te postępy rozszerzą zastosowania w energetyce offshore, obronie, naukach morskich i infrastrukturze podwodnej, co wyznaczy decydujący krok w kierunku realizacji w pełni autonomicznych operacji podwodnych.

Źródła i odniesienia

• Saab AB
• Kongsberg Gruppen
• Lockheed Martin
• Boeing
• Ocean Infinity
• Teledyne Technologies Incorporated
• Atlas Elektronik
• L3Harris
• Kongsberg Gruppen
• Teledyne Marine
• Saab
• Oceaneering International
• Fugro
• IEEE
• ASME
• IMO
• OGC
• Eelume
• Mitsubishi Electric
• Hydromea
• Saildrone
• Association for Uncrewed Vehicle Systems International