ثورة الروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة: 2025 وما بعدها. كيف تقوم الروبوتات من الجيل التالي بتحويل استكشاف المحيطات، والأمن، والصناعة بسرعة غير مسبوقة.

• الملخص التنفيذي: الاتجاهات الرئيسية ومحركات السوق في 2025
• حجم السوق وتوقعات النمو (2025–2030): مسار نمو سنوي مركب بنسبة 20%
• التقنيات الأساسية: الذكاء الاصطناعي، وأنظمة الملاحة، ودمج المستشعرات في المركبات تحت الماء المستقلة
• اللاعبون الرئيسيون والشراكات الاستراتيجية (مثل، kongsberg.com، teledynemarine.com، bluefinrobotics.com)
• التطبيقات: الدفاع، والطاقة، والبحث، ورصد البيئة
• المنظومة التنظيمية والمعايير الصناعية (مثل، ieee.org، asme.org)
• التحديات: الطاقة، والاتصالات، والاستقلالية في الأعماق البحرية
• التحليل الإقليمي: أمريكا الشمالية، وأوروبا، وآسيا والمحيط الهادئ، والأسواق الناشئة
• الاستثمار، والاندماجات والاستحواذات، ونظام الشركات الناشئة
• آفاق المستقبل: القدرات من الجيل التالي والطريق إلى الاستقلالية الكاملة
• المصادر والمراجع

الملخص التنفيذي: الاتجاهات الرئيسية ومحركات السوق في 2025

يقترب قطاع الروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة من مرحلة حاسمة في 2025، مدفوعًا بالتقدم التكنولوجي السريع، وتوسع التطبيقات التجارية، وزيادة الطلب من قطاعات الدفاع، والطاقة، ورصد البيئة. تتيح تكامل الذكاء الاصطناعي (AI)، وتقنيات البطاريات المحسنة، وأنظمة الاستشعار المتقدمة للروبوتات تحت الماء العمل بقدر أكبر من الاستقلالية، والقدرة على التحمل، وجمع البيانات أكثر من أي وقت مضى.

تتمثل إحدى الاتجاهات الرئيسية في 2025 في نشر المركبات تحت الماء المستقلة (AUVs) لعمليات الطاقة البحرية، وخاصة في قطاعات النفط والغاز وطاقة الرياح البحرية المتطورة. يتصدر لاعبون رئيسيون في الصناعة مثل شركة ساب وشركة كونغسبرغ السوق مع منصات AUV متقدمة مثل سامان العنكبوت وسلسلة HUGIN، والتي تستخدم بشكل متزايد في مهام التفتيش تحت الماء والصيانة والإصلاح (IMR). تقلل هذه الأنظمة من الحاجة للغواصين البشر والسفن المأهولة، مما يقلل بشكل كبير من التكاليف التشغيلية ويحسن السلامة.

تظل التطبيقات الدفاعية والأمنية محركًا رئيسيًا، حيث تستثمر بحريات العالم في الروبوتات تحت الماء المستقلة لمواجهة الألغام، والمراقبة، والحرب ضد الغواصات. تقوم شركة لوكهيد مارتن وشركة بوينغ بتطوير AUVs ذات إزاحة كبيرة يمكنها تنفيذ مهام طويلة الأمد، مما يعكس تحولًا نحو وجود مستمر تحت الماء وجمع المعلومات الاستخباراتية. يمثل استمرار استثمار البحرية الأمريكية في برنامج Orca XLUUV مثالاً على هذا الاتجاه.

الرقابة البيئية والبحث العلمي تستفيد أيضًا من انتشار الروبوتات تحت الماء المستقلة. تقوم منظمات مثل Teledyne Marine وOcean Infinity بنشر أساطيل من AUVs لجمع البيانات المحيطية، ورسم خرائط المواطن البحرية، ودراسات تغير المناخ. تدعم هذه الجهود التحسينات في الاتصالات والملاحة تحت الماء، مما يتيح مزيدًا من المهام المعقدة والمنسقة متعدد المركبات.

وفي المستقبل، يبدو أن توقعات السوق لروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة قوية. من المتوقع أن يؤدي تلاقي الذكاء الاصطناعي، والتعلم الآلي، والحوسبة الطرفية إلى تعزيز الاستقلالية وتكييف المهام بشكل أكبر. من المرجح أن يدفع الدفع نحو إزالة الكربون وعمليات المحيط المستدامة التبني في الطاقة المتجددة البحرية ورصد البيئة. وفي الوقت نفسه، ستستمر التوترات الجيوسياسية واهتمامات الأمن البحري في دعم استثمارات قطاع الدفاع. نتيجة لذلك، فإن السنوات القليلة المقبلة مرشحة لزيادة التسويق، وتوسع الاعتماد عبر الصناعات، وظهور نماذج عمليات جديدة في الروبوتات تحت الماء.

حجم السوق وتوقعات النمو (2025–2030): مسار نمو سنوي مركب بنسبة 20%

من المتوقع أن يشهد السوق العالمي للروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة توسعًا قويًا بين 2025 و2030، مع توافق الآراء في الصناعة يشير إلى معدل نمو سنوي مركب (CAGR) تبلغ نسبته حوالي 20%. يقود هذا الازدهار الطلب المتزايد عبر قطاعات مثل الطاقة البحرية، الدفاع، البحث البحري، وفحص البنية التحتية تحت الماء. يسرع انتشار تقنيات الاستشعار المتقدمة، والتحسن في عمر البطارية، وتكامل الذكاء الاصطناعي من التبني.

يستثمر اللاعبون الرئيسيون في الصناعة بشكل كبير في البحث والتطوير لتعزيز الاستقلالية، والتحمل، وقدرات الحمولة لأنظمتهم الروبوتية تحت الماء. تبقى شركة ساب، من خلال قسم Seaeye، رائدة في المركبات الكهربائية التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs) والمركبات تحت الماء المستقلة (AUVs)، مقدمة حلول لكل من التطبيقات التجارية والدفاعية. وتعتبر شركة كونغسبرغ قوة رئيسية أخرى، حيث تتمتع سلسلة AUVs HUGIN وREMUS بشعبية كبيرة في رسم خرائط قاع البحر، وفحص الأنابيب، ومواجهة الألغام. تستمر شركة تيلديني في توسيع باقتها من الأنظمة البحرية المستقلة، مع التركيز على الوحدات والتشغيل المتبادل لمجموعة متنوعة من ملفات المهام.

شهدت السنوات الأخيرة زيادة ملحوظة في عمليات الشراء والإطلاق على نطاق واسع للأنظمة تحت الماء المستقلة. على سبيل المثال، منحت البحرية الأمريكية عقودًا لمركبات تحت الماء غير المأهولة من نوع XLUUVs، حيث تعمل شركة بوينغ على تطوير منصة Orca XLUUV، المصممة للمهمات طويلة الأمد والحمولات المودولية. في القطاع التجاري، يعتمد مشغلو طاقة الرياح والغاز والنفط بشكل متزايد على AUVs للفحص، والصيانة، ورصد البيئة، مما يقلل من التكاليف التشغيلية ويعزز السلامة.

تظهر منطقة آسيا والمحيط الهادئ كمحرك نمو مهم، حيث تستثمر دول مثل الصين، اليابان، وكوريا الجنوبية في القدرات المحلية للروبوتات تحت الماء لأغراض مدنية وعسكرية. توسع مجموعة ECA وAtlas Elektronik أيضًا من توسيع نطاقها العالمي، مقدمة AUVs متقدمة وأنظمة مواجهة الألغام للبحريات ومؤسسات البحث في جميع أنحاء العالم.

مع النظر نحو عام 2030، تبقى توقعات السوق إيجابية للغاية. يُتوقع أن يؤدي تلاقي الاستقلالية، وتحليل البيانات، والاتصالات تحت الماء إلى فتح تطبيقات جديدة، بما في ذلك المراقبة المستمرة للمحيطات، وإدارة الأصول تحت الماء، واستكشاف أعماق البحار. مع تطور الأطر التنظيمية ونضوج معايير التشغيل المتبادل، من المقرر أن تتسارع عملية اعتماد الروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة، مما يعزز مسار القطاع نحو نمو سنوي مركب بنسبة 20% حتى نهاية العقد.

التقنيات الأساسية: الذكاء الاصطناعي، وأنظمة الملاحة، ودمج المستشعرات في المركبات تحت الماء المستقلة

تتقدم الروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة (AUVs) بسرعة، مدفوعةً بتقنيات أساسية مثل الذكاء الاصطناعي (AI) وأنظمة الملاحة ودمج المستشعرات، مما يعزز قدراتها في عام 2025 وما بعده. تمكن هذه التقنيات AUVs من تنفيذ مهام معقدة بتدخل بشري قليل، من استكشاف أعماق البحر إلى تفتيش البنية التحتية وتطبيقات الدفاع.

يعتبر الذكاء الاصطناعي القلب النابض للجيل التالي من AUVs، حيث يتيح لها التخطيط التكيفي للمهمات، واتخاذ القرار في الوقت الحقيقي، واكتشاف الشذوذ. يقوم المصنعون الرائدون مثل Kongsberg Maritime وساب بدمج خوارزميات تعلم الآلة المتقدمة لتعزيز الاستقلالية، مما يسمح لمركباتهم بتفسير بيانات المستشعرات، وتجنب العقبات، وتعديل المسارات ديناميكيًا. على سبيل المثال، تستفيد AUVs HUGIN من Kongsberg من الاستقلالية المدفوعة بالذكاء الاصطناعي لتنفيذ مهمات طويلة الأمد، بينما تجمع منصة Sabertooth الخاصة بشركة ساب بين الذكاء الاصطناعي مع قدرات ROV/AUV الهجينة لتوفير عمليات مرنة.

تظل الملاحة تحديًا حاسمًا تحت الماء بسبب نقص إشارات GPS. في عام 2025، تعتمد AUVs بشكل متزايد على أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي (INS)، وسجلات سرعة دوبلر (DVL)، وتقنيات تحديد المواقع الصوتية. تعتبر شركات مثل Teledyne Marine وL3Harris في طليعة هذا المجال، حيث تقدم حلولًا ملاحية عالية الدقة. تُعتمد وحدات INS وDVL الخاصة بتيلديني على نطاق واسع بسبب موثوقيتها في المياه العميقة والضحلة، بينما تقدم L3Harris مجموعات ملاحية متكاملة تجمع بين مدخلات مستشعرات متعددة لضمان موضع ثابت.

يعتبر دمج المستشعرات حجر الزاوية الآخر، حيث يتيح AUVs تجميع البيانات من السونار، والكاميرات، والمجسات المغناطيسية، ومستشعرات البيئة. يعزز هذا النهج متعدد الأنماط من الوعي بالوضع ودقة الخرائط. تُعرف شركة Bluefin Robotics (شركة تابعة لشركة General Dynamics) وOceanServer Technology (شركة تابعة لـ L3Harris) بمنصاتها AUV المودولية التي تدعم حمولات مستشعر متنوعة ودمج البيانات في الوقت الحقيقي. يتم نشر هذه الأنظمة لتطبيقات مختلفة مثل رسم الخرائط لقاع البحر، وفحص الأنابيب، ومواجهة الألغام.

مع النظر إلى المستقبل، من المتوقع أن يؤدي تلاقي الذكاء الاصطناعي، والتكنولوجيا المتقدمة للملاحة، ودمج المستشعرات إلى زيادة استقلالية AUVs، ووقت التحمل، وتعقيد المهام. تعزز التعاونات الصناعية ومبادرات الهندسة المفتوحة التشغيل المتبادل وسرعة اعتماد التكنولوجيا. مع نضوج هذه التقنيات الأساسية، ستلعب AUVs دورًا متزايد الأهمية في الأبحاث المحيطية، والطاقة البحرية، والأمن البحري خلال بقية العقد.

اللاعبون الرئيسيون والشراكات الاستراتيجية (مثل، kongsberg.com، teledynemarine.com، bluefinrobotics.com)

يتميز قطاع الروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة في 2025 بمشهد ديناميكي يمثل قادة ثابتين، ومبتكرين جدد، وشبكة متزايدة من الشراكات الاستراتيجية. تدفع هذه التعاونات التقدم في الاستقلالية، والتحمل، ومرونة المهام، مع تطبيقات تشمل الدفاع، والطاقة البحرية، والبحث العلمي، ورصد البيئة.

بين أكثر اللاعبين بروزًا، تبرز مجموعة كونغسبرغ كقائد عالمي. تُستخدم سلسلة مركباتها تحت الماء المستقلة HUGIN وREMUS على نطاق واسع في رسم خرائط قاع البحر، ومواجهة الألغام، وفحص الأنابيب. تهدف استثمارات كونغسبرغ المستمرة في الذكاء الاصطناعي ودمج المستشعرات إلى تعزيز الاستقلالية وقدرات جمع البيانات لمنصاتها. تستمر شراكات الشركة الاستراتيجية مع وكالات الدفاع والعمليات الكبرى في توسيع نطاق تأثيرها في كل من الأسواق التجارية والحكومية.

أما اللاعب الرئيسي الآخر، Teledyne Marine، فيقدم مجموعة شاملة من AUVs، والمركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs)، وأجهزة الاستشعار تحت الماء. تُعرف AUVs Gavia وSeaRaptor من تيلديني بمرونتها وقدراتها العميقة، مما يجعلها مناسبة لمهام التفتيش والتحقيق المعقدة. يتضح نهج الشركة التعاوني في شراكاتها مع مؤسسات البحث والمشغلين البحريين، مع التركيز على التشغيل المتبادل وتوحيد البيانات لتبسيط العمليات متعددة السفن.

في الولايات المتحدة، تواصل شركة Bluefin Robotics (شركة فرعية لمجموعة General Dynamics Mission Systems) الابتكار في تصميم AUV المودولاري. تُستخدم مركبات Bluefin على نطاق واسع بوساطة البحرية الأمريكية والقوات المتحالفة في مهام مواجهة الألغام، وجمع المعلومات، والتقييم البيئي السريع. تُحدد تكامل الشركة لأنظمة الملاحة والاتصالات المتقدمة معايير جديدة للموثوقية التشغيلية ومدة المهام.

تعتبر التحالفات الاستراتيجية عاملًا متزايد الأهمية في تشكيل مسار القطاع. على سبيل المثال، تستفيد تعاونات كونغسبرغ مع ساب من التقنيات التكميلية في الروبوتات تحت الماء وأنظمة الدفاع، بينما تتسارع شراكات تيلديني مع الاتحادات الأكاديمية في تطوير أجهزة استشعار من الجيل التالي وخوارزميات الاستقلالية. لا تعمل هذه التحالفات على تعزيز الابتكار فحسب، بل تعالج أيضًا تحديات التشغيل المتبادل، والتي تعتبر حاسمة حيث تصبح العمليات متعددة الروبوتات ومتعددة المجالات أكثر شيوعًا.

مع النظر إلى المستقبل، من المتوقع أن يشهد القطاع مزيدًا من التوحيد والتعاون عبر الصناعات، لاسيما مع قيادة الطاقة البحرية، والتعدين في أعماق البحار، ورصد البيئة للطلب على أنظمة تحت الماء قوية وذكية. يركز اللاعبون الرئيسيون على الهياكل المفتوحة والحلول القابلة للتوسع مما يتيح لهم استغلال الفرص الناشئة وتحديد المعايير للجيل التالي من الروبوتات تحت الماء غير المأهولة.

التطبيقات: الدفاع، والطاقة، والبحث، ورصد البيئة

تتقدم الروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة (AUUR) بسرعة تحول العمليات عبر قطاعات الدفاع، والطاقة، والبحث العلمي، ورصد البيئة. بدءًا من عام 2025، يتزايد نشر المركبات تحت الماء المستقلة (AUVs) والمركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs) بوتيرة متسارعة، مدفوعًا بالتقدم التكنولوجي في الذكاء الاصطناعي، ودمج المستشعرات، وقدرة البطاريات على التحمل.

في الدفاع، تستثمر البحريات في جميع أنحاء العالم في AUUR لمواجهة الألغام، وجمع المعلومات، والحرب ضد الغواصات. تم تصميم AUVs “هرن” و”مانتا” من BAE Systems، على سبيل المثال، للمراقبة المستمرة ومهام الاستطلاع. تواصل البحرية الأمريكية توسيع استخدام “أوركا” المركبة غير المأهولة الضخمة (XLUUV)، التي تم تطويرها بواسطة شركة بوينغ، والتي تتمتع بقدرة على تنفيذ مهام طويلة الأمد وتوصيل الحمولات. كما أن مقاولي الدفاع الأوروبيين مثل ساب يتقدمون أيضًا بمنصات AUV/ROV الهجينة “سابيرتوث” لأغراض عسكرية وتجارية.

في قطاع الطاقة، تعتبر AUUR ضرورية لفحص وصيانة وإصلاح البنية التحتية تحت الماء، لا سيما في صناعة النفط والغاز البحرية وطاقة الرياح البحرية التي تنمو بسرعة. تُعتبر شركة أوشيانيرينغ الدولية وشركة فغرو من الموردين الرائدين لـ AUVs وROVs لفحص الأنابيب، ورسم خرائط قاع البحر، وإدارة سلامة الأصول. تقلل هذه الأنظمة من التكاليف والمخاطر التشغيلية من خلال الحد من الحاجة للغواصين البشر وتمكين جمع البيانات المستمر وعالي الدقة في البيئات الصعبة.

• البحث العلمي: تحدث AUUR ثورة في علم المحيطات وعلم الأحياء البحرية من خلال تمكين مهمات عميقة وطويلة الأمد. تُستخدم AUV “HUGIN”، التي طورتها كونغسبرغ، بشكل واسع لرسم خرائط أعماق البحر وجمع بيانات بيئية، داعمةً مشاريع من دراسات الفتحات الحرارية المائية إلى رصد تغير المناخ.
• رصد البيئة: تُستخدم المنصات المستقلة بشكل متزايد لرصد البيئات البحرية في الوقت الحقيقي، وتحديد مواقع الملوثات، وتقييم المواطن. تقدم تيلديني البحرية مجموعة من AUVs والمركبات الطيارة المزودة بمستشعرات متقدمة لقياسات المياه والمواد الكيميائية والبيولوجية، داعمةً الامتثال التنظيمي وجهود الحماية.

مع النظر إلى المستقبل، ستشهد السنوات القليلة القادمة مزيدًا من التكامل لتعلم الآلة من أجل التخطيط التكيفي للمهمات، والروبوتات السرب للعمليات المنسقة، وتحسينات في الاتصالات تحت الماء. من المتوقع أن يؤدي تلاقي هذه التقنيات إلى توسيع نطاق العمليات لـ AUURs، مما يجعلها أدوات لا غنى عنها لكل من أصحاب المصلحة التجاريين والحكوميين.

المنظومة التنظيمية والمعايير الصناعية (مثل، ieee.org، asme.org)

تتطور المنظومة التنظيمية والمعايير الصناعية للروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة بسرعة مع نضوج القطاع وتوسع النشر في عام 2025 وما بعده. دفعت زيادة تعقيد ونطاق عمليات المركبات تحت الماء المستقلة (AUVs) والمركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs) كلا من الهيئات الدولية والوطنية إلى معالجة قضايا السلامة، والتشغيل المتبادل، وتأثير البيئة.

تجري حاليًا تطوير وتحديث معايير الصناعة الرئيسية من قبل منظمات مثل IEEE وASME. تواصل جمعية علوم المحيطات في IEEE تحسين بروتوكولات الاتصالات تحت الماء والملاحة وتبادل البيانات، وهي حاسمة للعمليات متعددة الروبوتات والتكامل مع الأنظمة السطحية والبرية. بينما تعمل ASME على تحسين معايير التصميم الميكانيكي وموثوقية واختبار أنظمة الروبوتات تحت الماء، لضمان تلبيتها لمعايير السلامة والأداء الصارمة.

في عام 2025، أصبحت أنظار الجهات التنظيمية مركزة بشكل متزايد على التشغيل الآمن للأنظمة المستقلة في البيئات البحرية المشتركة. تعمل المنظمة البحرية الدولية (IMO) بنشاط على توجيهاتها لنشر الأنظمة البحرية غير المأهولة، بما في ذلك المتطلبات الخاصة بتجنب التصادم، والتعريف، وآليات الفشل الآمن. تعتبر هذه الجهود ذات صلة خاصةً حيث تدفع المهمات التجارية والعلمية AUVs إلى المياه الأكثر ازدحاماً وحساسية، مثل حقول الطاقة البحرية والمناطق البحرية المحمية.

تقوم السلطات الوطنية أيضًا بتعزيز جهودها. على سبيل المثال، تتعاون خفر السواحل الأمريكية ووكالة البحرية والساحل البريطانية مع الصناعة لوضع أطر تشغيلية للمركبات تحت الماء غير المأهولة، مع التركيز على التسجيل، والتعقب، وتقرير الحوادث. من المتوقع أن تصبح هذه الأطر أكثر رسمية على مر السنوات القليلة القادمة، خاصةً مع توسع مشغلي الدفاع والتجارة مثل ساب وكونغسبرغ في أساطيلهم من الأنظمة تحت الماء المستقلة.

يظل التشغيل المتبادل محورًا رئيسيًا أيضًا. يعمل OGC بالتعاون مع الشركات المصنعة ومؤسسات البحث على توحيد تنسيقات البيانات والواجهات، مما يمكّن من التكامل السلس للمنصات الروبوتية من بائعين مختلفين. يعد هذا أمرًا حاسمًا لمسوح المحيطات الكبيرة والمهام متعددة المشغلين، حيث تُستخدم أنظمة من شركات مثل تيلديني البحرية وBluefin Robotics معًا في كثير من الأحيان.

مع النظر إلى المستقبل، من المتوقع أن تصبح البيئة التنظيمية ومعايير الروبوتات تحت الماء غير المأهولة أكثر تنسيقًا دوليًا، مع التركيز الشديد على السلامة، والرعاية البيئية، والتوافق التكنولوجي. سيكون هذا أمرًا ضروريًا لدعم النمو المتوقع للقطاع وضمان عمليات مسؤولة ومستدامة في مجالات تحت الماء المزدحمة والمعقدة بشكل متزايد.

التحديات: الطاقة، والاتصالات، والاستقلالية في الأعماق البحرية

تتقدم الروبوتات تحت الماء غير المأهولة المستقلة (AUUR) بسرعة، إلا أن القطاع يواجه تحديات مستمرة في إمدادات الطاقة، والاتصالات تحت الماء، والاستقلالية في أعماق البحر—قضايا ستبقى مركزية حتى عام 2025 وما بعده. تعتبر هذه التحديات بارزة بشكل خاص مع تزايد الطلب على طول مدة المهام، وعمق أكبر، وسلوكيات ذات استقلالية أكثر تعقيدًا.

تظل الطاقة قيدًا رئيسيًا على AUUR. تعتمد معظم الأنظمة الحالية على بطاريات الليثيوم أيون، مما يحد من مدة المهمة لساعات أو أيام. تشمل الجهود المبذولة لتوسيع مدة التشغيل دمج خلايا الوقود وتقنيات استغلال الطاقة. على سبيل المثال، شركة كونغسبرغ، إحدى الشركات الرائدة في تصنيع المركبات تحت الماء المستقلة (AUVs)، تعمل بنشاط على تطوير حلول طاقة هجينة لزيادة التحمل لسلسلة HUGIN الخاصة بها. وبالمثل، تستكشف شركة ساب كيمياء بطارية متقدمة وحزم طاقة معيارية لمركبات Sabertooth وSeaeye الخاصة بها. ومع ذلك، تظل كثافة الطاقة وسلامة هذه الحلول تحت المراقبة، وخاصة في عمليات الأعماق البحرية حيث يكون استبدال البطاريات أو شحنها تحديًا لوجيستياً.

تعتبر الاتصالات تحت الماء عائقًا كبيرًا آخر. تمتص موجات الراديو بسرعة في ماء البحر، مما يحد من معظم الاتصالات إلى المودمات الصوتية، التي توفر عرض نطاق منخفض وهي عرضة للضوضاء والتأخير. يفرض هذا الاعتماد الأكبر على الاستقلالية على متن المركبة. تستثمر شركات مثل Teledyne Marine وBluefin Robotics (شركة General Dynamics) في أنظمة الاتصالات الصوتية والبصرية الأكثر قوة، ولكن لا تزال مقيدة بالنطاق والعوامل البيئية. تنطلق الصناعة أيضًا لتجربة طرق نقل بيانات قصيرة المدى مثل النقل الضوئي وحتى الاستقراء المغناطيسي لنقل البيانات عالية السرعة أثناء الرسو أو تحميل البيانات، ولكن هذه تتطلب قربًا وثيقًا ولا تزال غير قابلة للتطبيق في العمليات الطويلة المدى.

تمثل الاستقلالية في الأعماق البحرية تحديات الخاص بها. مع تكليف AUVs بمهمات أكثر تعقيدًا في أعماق أكبر—غالبًا ما تتجاوز 3000 متر—تصبح الملاحة، وتجنب العقبات، والتخطيط لتكيف المهام أمرًا حاسمًا. تقوم Ocean Infinity بنشر أساطيل من AUVs القادرة على العمل في الأعماق البحرية مع الاستقلالية المعززة المدفوعة بالذكاء الاصطناعي، ولكن حتى هذه الأنظمة تتطلب برمجة مسبقة كبيرة ولا تزال محدودة في قدرتها على الاستجابة للأحداث غير المتوقعة. يتطلب نقص نظام تحديد المواقع العالمي الموثوق به تحت الماء أنظمة ملاحة بالقصور الذاتي متطورة ودمج مستشعرات، وهي مجالات قيد التطوير النشط من قبل شركات مثل كونغسبرغ وساب AB.

مع النظر إلى عام 2025 وما بعده، من المتوقع حدوث تحسينات تدريجية في تكنولوجيا البطاريات، وبروتوكولات الاتصال، والذكاء الاصطناعي على متن المركبة. لكن حدود الفيزياء وطبيعة بيئة أعماق البحر القاسية تعني أن الطاقة، والاتصال، والاستقلالية ستظل التحديات المحددة للجيل القادم من الروبوتات تحت الماء غير المأهولة.

التحليل الإقليمي: أمريكا الشمالية، وأوروبا، وآسيا والمحيط الهادئ، والأسواق الناشئة

يتطور المشهد العالمي للروبوتات تحت الماء غير المأهولة بشكل سريع، حيث تظهر كل من أمريكا الشمالية، وأوروبا، وآسيا والمحيط الهادئ، والأسواق الناشئة مسارات متفاوتة بشكل مميز في عام 2025 وما بعده. تتشكل هذه المناطق من خلال مستويات متفاوتة من النضج التكنولوجي، والاستثمار، والأطر التنظيمية، وطلب المستخدم النهائي، وخاصةً من قطاعات الدفاع، والطاقة البحرية، والبحث العلمي، ورصد البيئة.

تظل أمريكا الشمالية رائدة عالميًا، مدفوعةً بإنفاق الدفاع القوي وقطاع الطاقة البحرية الناضج. تواصل البحرية الأمريكية استثماراً كبيرًا في مركبات تحت الماء غير المأهولة الكبيرة والصغيرة لمواجهة الألغام، والمراقبة، والحرب ضد الغواصات. تتقدم شركات كبرى مثل لوكهيد مارتن وبوينغ بمركبات تحت الماء ذات أقطار كبيرة، بينما توفر شركات متخصصة مثل Hydroid (شركة كونغسبرغ) وتيلديني البحرية مجموعة من المركبات تحت الماء المستقلة (AUVs) للاستخدام العسكري والتجاري. كما توسع كندا من قدراتها، مع التركيز على المراقبة القطبية واستكشاف الموارد.

تتميز أوروبا بتعاون قوي بين الصناعة ومؤسسات البحث، مع التركيز على التطبيقات الدفاعية والمدنية. تتصدر المملكة المتحدة، والنرويج، وفرنسا، مستفيدةً من شركات مثل ساب (وبشكل بارز مع سلسلة Sabertooth وSeaeye)، وكونغسبرغ مارين، وEelume، التي تتخصص في الروبوتات تحت الماء المقيمة للتفتيش والصيانة. يدفع تركيز الاتحاد الأوروبي على رصد البيئة البحرية وطاقة الرياح البحرية الطلب على AUVs المتقدمة والمركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs). من المتوقع أن تسارع التوافق التنظيمي والمشاريع العابرة للحدود الابتكار والنشر حتى عام 2027.

تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا سريعًا، بقيادة الصين، واليابان، وكوريا الجنوبية، وأستراليا. تستثمر الصين بشكل كبير في تطوير UUV المحلي لأغراض العسكرية واستكشاف الموارد، حيث تلعب شركات حكومية مثل شركة الصين لبناء السفن دورًا مركزيًا. يركز اهتمام اليابان على الاستجابة للكوارث، وتفتيش البنية التحتية تحت الماء، وعلوم المحيطات، بمساهمة شركات مثل ميتسوبشي الكتريك وInternational Robotics. تركز أستراليا على الأمن البحري ورصد البيئة، مع دعم المبادرات الحكومية للابتكار المحلي.

تظهر الأسواق الناشئة في أمريكا اللاتينية، والشرق الأوسط، وأفريقيا في مرحلة مبكرة ولكن تظهر اهتمامًا متزايدًا، خاصةً لأغراض النفط والغاز البحرية، وأمن الموانئ، ورصد البيئة. من المتوقع أن تدفع الشراكات مع الشركات المصنعة الراسخة واتفاقيات نقل التكنولوجيا التبني في هذه المناطق على مدى السنوات القليلة القادمة.

بشكل عام، تبقى النظرة المستقبلية للروبوتات تحت الماء غير المأهولة مستقرة عبر جميع المناطق، مع توقعات بنجاح مستمر في الاستقلالية، والتحمل، ودمج المستشعرات من المتوقع أن توسع التطبيقات واختراق السوق حتى عام 2028.

الاستثمار، والاندماجات والاستحواذات، ونظام الشركات الناشئة

يشهد قطاع الروبوتات تحت الماء غير المأهولة زيادة كبيرة في الاستثمار، والاندماجات والاستحواذات (M&A)، ونشاط الشركات الناشئة اعتبارًا من عام 2025، مدفوعًا بالطلب المتزايد على الاستكشاف تحت الماء، والطاقة البحرية، والدفاع، ورصد البيئة. يتميز السوق بمزيج من اللاعبين الراسخين والشركات الناشئة المبتكرة، حيث تشكل التدفقات الرأسمالية الكبيرة والشراكات الاستراتيجية المشهد التنافسي.

تستمر الشركات الرائدة في الصناعة مثل شركة ساب، من خلال قسم Saab Seaeye، ومجموعة كونغسبرغ، في الاستثمار بشكل كبير في البحث والتطوير، موسعةً محافظها من المركبات تحت الماء المستقلة (AUVs) والمركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs). كما تشارك هذه الشركات في الاستحواذ على الشركات الصغيرة لتحسين قدراتها في الذكاء الاصطناعي، والاستقلالية، ودمج المستشعرات. على سبيل المثال، لدى مجموعة كونغسبرغ تاريخ في عمليات الاستحواذ الاستراتيجية لتعزيز عروضها في الروبوتات البحرية، ويتوقع مراقبو الصناعة مزيدًا من الصفقات في عام 2025 حيث تسعى الشركة للحفاظ على صدارتها في القطاع.

تعتبر نظام الشركات الناشئة حيًا ودافئًا، مع دخول جديدة تركز على الاستقلالية المتقدمة، والروبوتات السرب، وتحليل البيانات للتطبيقات تحت الماء. تشمل الشركات الناشئة البارزة Hydromea، التي تتخصص في الاتصالات اللاسلكية تحت الماء والمركبات AUV المدمجة، وSaildrone، المعروفة بمركباتها المستقلة السطحية وتحت السطح المستخدمة في جمع بيانات المحيطات ورصد البيئة. وقد جذبت هذه الشركات استثمارات من رأس المال المخاطر والاستثمارات الاستراتيجية من كل من الشركات الراسخة وصناديق التكنولوجيا، مما يعكس الثقة في إمكانات النمو في القطاع.

من المتوقع أن يتصاعد نشاط الاندماج والاستحواذ في السنوات القادمة، حيث تسعى الشركات الكبرى في مجالات الدفاع و الطاقة للاستحواذ على الشركات الناشئة المبتكرة لتسريع تحولها الرقمي وتوسيع قدراتها في الروبوتات تحت الماء. على سبيل المثال، كانت تكنولوجيا L3Harris نشطة في الاستحواذ والشراكة مع الشركات الروبوتية لتعزيز محفظتها من الأنظمة البحرية غير المأهولة، مستهدفة كل من الأسواق الدفاعية والتجارية. بالمثل، تواصل شركة تيلديني دمج تقنيات جديدة من خلال عمليات الاستحواذ، مما يعزز مكانتها في أدوات القياس البحرية والأنظمة المستقلة.

• في عام 2025، من المتوقع أن يتجاوز الاستثمار من رأس المال المخاطر في الشركات الناشئة للروبوتات تحت الماء السنوات السابقة، مع التركيز على تقنيات الاستخدام المزدوج القابلة للتطبيق في كل من القطاعات المدنية والدفاعية.
• تعمل الشراكات الاستراتيجية بين اللاعبين الراسخين والشركات الناشئة على تسريع عملية تسويق AUVs و ROVs من الجيل القادم، خاصةً لقطاعات طاقة الرياح، والنفط، والغاز، وفحص البنية التحتية تحت الماء.
• تزيد برامج الابتكار المدعومة حكوميًا في الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا من تحفيز النظام البيئي، مقدمةً المنح والفرص التجريبية للشركات الجديدة.

مع النظر إلى المستقبل، تبقى توقعات الاستثمار وM&A في الروبوتات تحت الماء غير المأهولة قوية، مع توقع حدوث المزيد من عمليات التوحيد والابتكار مع نضوج القطاع وتنويع تطبيقاته.

آفاق المستقبل: القدرات من الجيل التالي والطريق إلى الاستقلالية الكاملة

يستعد مستقبل الروبوتات تحت الماء غير المأهولة لتحقيق تقدم كبير في عام 2025 والسنوات التي تليه، مدفوعًا بالتطور السريع في الذكاء الاصطناعي، ودمج المستشعرات، وإدارة الطاقة. يشهد القطاع تحولًا من المركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs) والأنظمة شبه المستقلة إلى المركبات تحت الماء المستقلة (AUVs) القادرة على تنفيذ مهام معقدة وطويلة الأمد بتدخل بشري قليل.

يتقدم مصنعو الروبوتات الرائدون مثل Kongsberg Maritime وساب في طليعة هذا التطور. تواصل Kongsberg Maritime تطوير سلسلة HUGIN الخاصة بها، المعروفة بقدرتها على التحمل في الأعماق البحرية واستقلاليتها المتقدمة، مع تكامل لتعزيز الذكاء الآلي لتخطيط المهمات التكيفي واتخاذ القرار في الوقت الحقيقي. تعد منصة Sabertooth من ساب مثالاً آخر، حيث تقدم قدرات هجينة AUV/ROV والقدرة على الرسو تحت الماء لإعادة الشحن ونقل البيانات، وهو خطوة رئيسية نحو الوجود المستمر تحت الماء.

تعد من الاتجاهات الرئيسية دمج مجموعات أجهزة الاستشعار المتقدمة، بما في ذلك السونار ذو الفتحة التخطيطية، وأخذ عينات الحمض النووي البيئي، والأنظمة البصرية عالية الدقة. تمكّن هذه الروبوتات من أداء مهمات تفصيلية لرسم الخرائط لقاع البحر، وتفتيش البنية التحتية، ورصد البيئة بدقة غير مسبوقة. تدفع شركات مثل Teledyne Marine حدود الابتكار مع حمولات مودولية وتصاميم ذات هيكل مفتوح، مما يسمح بالتكييف السريع للاحتياجات المختلفة للمهمات.

تظل الاستقلالية في مجال الطاقة تحديًا رئيسيًا. من المتوقع أن تؤدي الابتكارات في تكنولوجيا بطاريات الليثيوم أيون، وخلايا الوقود، ومحطات الشحن تحت الماء إلى تمديد مدة المهمات من أيام إلى أسابيع. تستثمر شركة لوكهيد مارتن في أنظمة الطاقة المتقدمة وإدارة المهمات المستقلة لمركبتها Orca XLUUV، وهي AUV ذات إزاحة كبيرة مصممة للانتشار لمدة عدة أشهر.

يمثل الطريق نحو الاستقلالية الكاملة أيضًا تقدمًا كبيرًا في الاتصالات والملاحة تحت الماء. يُمكن تقدم في الاتصالات الصوتية والبصرية، فضلاً عن أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي، الروبوتات تحت الماء من العمل بشكل تعاوني في أسراب أو كجزء من أنظمة بحرية غير مأهولة أكبر. تعزز الهيئات الصناعية مثل جمعية أنظمة المركبات غير المأهولة الدولية معايير التشغيل المتبادل لتسهيل العمليات متعددة بائعيين والسيارات.

مع النظر إلى المستقبل، من المتوقع أن ترى السنوات القليلة القادمة نشر AUVs ذات ذكاء إضافي، وقدرات على إصلاح ذاتي، واندماج سلس مع الأنظمة السطحية والجوية غير المأهولة. ستوسع هذه التطورات التطبيقات في الطاقة البحرية، والدفاع، وعلوم البحار، والبنية التحتية تحت الماء، مما يمثل خطوة حاسمة نحو تحقيق عمليات تحت الماء المستقلة بالكامل.

المصادر والمراجع

• شركة ساب
• مجموعة كونغسبرغ
• شركة لوكهيد مارتن
• شركة بوينغ
• شركة أوشيان إنفينيتي
• شركة تيلديني
• شركة أطلس إليكترونيك
• شركة L3Harris
• مجموعة كونغسبرغ
• تيلديني البحرية
• ساب
• شركة أوشيانيرينغ الدولية
• شركة فغرو
• IEEE
• ASME
• المنظمة البحرية الدولية
• OGC
• Eelume
• ميتسوبشي الكتريك
• Hydromea
• Saildrone
• جمعية أنظمة المركبات غير المأهولة الدولية